“E con la guida come fai?”, “non prendi le strade contro mano?”
Queste sono alcune frasi che spesso mi sento chiedere o che io stessa, quando ancora non vivevo in UK, rivolgevo ad amici italiani espatriati.<\/p>\n\n\n\n
Lasciate che vi racconti la mia esperienza e spero vi aiuti a superare alcune paure nel guidare qui.<\/p>\n\n\n\n
I primi giorni<\/strong><\/p>\n\n\n\n La prima cosa che fai quando sali in auto \u00e9 farlo dalla parte sbagliata. E questo gesto lo ripeterai di continuo anche mesi e mesi dopo. Talvolta ti fermerai a pensare quale sia la parte giusta. Ma nulla che comprometta la tua sicurezza!<\/p>\n\n\n\n Freno a mano e cambio<\/strong><\/p>\n\n\n\n Quante gomitate ho dato cercando di cambiare marcia? Nmila. Il cambio \u00e9 uguale<\/strong>, la posizione delle marce \u00e9 tale e quale alla nostra italiana, \u00e9 solo che la parte sinistra del corpo non \u00e9 abituata a fare cose… Tutt’ora, a distanza di mesi, sbaglio ingranando la marcia, ma anche qui, la macchina al massimo perde giri, tu ricambi e riparti.<\/p>\n\n\n\n Rotonde, corsie di marcia<\/strong><\/p>\n\n\n\n La cosa si fa un pochino pi\u00fa impegnativa. Su strade a una corsia, ovviamente \u00e9 facile. Su strade a due o pi\u00fa corsie devi stare a sinistra e sorpassare a destra.<\/p>\n\n\n\n C’\u00e9 un aspetto positivo del guidare in UK che ho riscontrato. Le altre auto hanno rispetto dei tuoi spazi<\/strong>, delle tue manovre e difficilmente ti troverai impossibilitato a uscire da strade secondarie o superare mezzi. Soprattutto nelle corsie che si immettono in strade pi\u00fa veloci, oltre ad avere la corsia dedicata, avrai sempre chi ti permetter\u00e1 di subentrare in totale sicurezza<\/strong>. E ringrazierai azionando le 4 frecce. Scordati quindi la fila per uscire da una corsia di accelerazione, fissando l’autista che potrebbe concederti la grazia di farti passare..<\/p>\n\n\n\n Le rotonde spaventano.<\/strong> Ma la cosa pi\u00fa bella \u00e9 che tutte le rotonde hanno una segnaletica che ti permette di utilizzarle al meglio e nel rispetto degli altri. E, soprattutto, le sanno usare correttamente. Nessuno ti taglia la strada, si segue la propria corsia e si esce quando si deve. Male che vada, se sbagli corsia, fai un altro giro. (mi \u00e9 successo!)<\/p>\n\n\n\n Semafori<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ho notato che utlizzano pi\u00fa semafori per lo stesso incrocio, posizionati in prossimit\u00e1 della linea di arresto come ovunque, e oltre l’incrocio. Insomma si fanno notare.<\/p>\n\n\n\n A differenza dei semafori in Italia, Questi hanno una combinazione differente: Inoltre molti passaggi pedonali, evidenziati con dei lampioni lampeggianti hanno precedenza assoluta. Se da pedone ti appresti, anche solo col pensiero, ad attrevarsare, i veicoli in prossimit\u00e1 si arresteranno immediatamente. Sembra una magia.<\/p>\n\n\n\n Limiti di velocit\u00e1<\/strong><\/p>\n\n\n\n Variano, ovviamente e sono espressi in miglia. 1 miglio equivale a 1609 m. Nei centri abitati va dai 20 ai 30 mph. Posso guidare la mia auto italiana in UK?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Solo per un periodo limitato, poi dovrai adattare il veicolo alla normativa locale, in quanto per esempio la direzione dei fari deve essere modificata, e anche il tachimetro, e spesso la spesa non vale la pena.<\/p>\n\n\n\n
Quante volte ho cercato il freno a mano alla mia destra? Altrettante volte. Ammetto anche che, il primo periodo, talmente “impaurita” di guidare male, evitavo di cambiare marcia, proprio per non ingranare a caso, o dover dedicare le mie risorse mentali tutte sul cambio.<\/p>\n\n\n\n
Per carit\u00e1, i maleducati e “piloti” sono ovunque, solo che qui ne ho trovato decisamente meno!<\/p>\n\n\n\n
Rosso<\/strong>: fermo
Rosso + Arancione<\/strong>: hey puoi iniziare a mettere prima e partire
Verde<\/strong>: parti\/passa
Arancione<\/strong>: arresta se in sicurezza
Rosso<\/strong>: fermo<\/p>\n\n\n\n
40\/60mph fuori dai centri urbani e 70 mph in autostrada. Ovviamente vale sempre la regola di seguire quanto indicato dalla segnaletica.<\/p>\n\n\n\n